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【南报网】应天东街顺天大道承天大道正式建成通车

2017-10-28 08:00:54

10月30日,南京市南部新城管委会投资建设的应天东街、顺天大道一期、承天大道一期、潘家花园立交等四条道路主线正式建成通车,市民期盼多年的主城向东南方向的“断头路”接通,城市“井字加外环”快速路网体系实现闭合。

应天东街顺天大道承天大道建成通车

城东南“断头路”接通,“井字加外环”快速路网闭合

南报网讯(记者查金忠通讯员孙乐南轩)10月30日,南京市南部新城管委会投资建设的应天东街、顺天大道一期、承天大道一期、潘家花园立交等四条道路主线正式建成通车,市民期盼多年的主城向东南方向的“断头路”接通,城市“井字加外环”快速路网体系实现闭合。

应天东街、承天大道(苜蓿园大街南下)等道路作为市级重点工程,备受社会各界高度关注。其主线开通将实现主城和城市东南片区的快速连接,改善区域交通出行,缓解卡子门立交和双桥门立交交通拥堵现状,带动主城东南部地区整体建设和联动发展。此外,南部新城在六合地区投资建设的机场西路和宁连高速公路潘家花园立交改扩建项目,将有效完善六合城区路网,提升城区形象。

据了解,此次同步通车的道路中,应天东街主线为城市快速路,工程西起双桥门立交,跨大明路,接应天大街,东至高桥门转盘与宁杭高速相连接。道路主线沿大校场机场东进,过响水河后通过隧道下穿国际路、苜蓿园大街出地面,最后以三层五幅桥形式跨越外秦淮河,其中二层桥与宁杭高速高桥门立交相接,三层桥向北与顺天大道相接,全长约3.5千米,宽60米。主线段采用双向6车道,地面道路采用双向6-8车道,主线设计时速为60-80公里,地面道路50公里,辅道及匝道时速为40公里。应天东街开通后,因试运营要求,大校场隧道会在夜间封闭进行隧道维护管养。

承天大道北接苜蓿园大街跨河桥南端,经中和桥路、应天东街、机场路,南至秦淮与江宁区界,全长3.3公里,宽45米。本次开通的承天大道一期路段,北起石杨路平交口,南至应天东街地面道路,路线全长约1.7公里。

顺天大道工程是南京主城“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路系统的重要组成部分,南北走向,南起高桥门转盘,向北跨梅家廊路、运粮河,与石杨路、光华路、纬六路、后标营路、中山门大街等道路相交,北至沪宁高速连接线,长约4.8公里,宽52-70米。其中一期工程南起高桥门转盘,北跨梅家廊路、运粮河至石杨路,总长约943米,主线等级为城市快速路,设计时速60公里;地面辅道为城市主干路,设计时速50公里。

潘家花园立交改扩建工程位于六合主城北部,宁启铁路南侧,是承担城市交通功能并兼具高速公路交通功能的枢纽型节点,工程中作为城市交通干道的机场西路全长3250米,双向六车道,已建成通车。潘家花园立交则是机场西路与宁连高速相交处设置的枢纽互通,采用组合互通形式,主要功能为实现机场西路与宁连高速之间的交通快速转换。

2015年7月大校场机场成功搬迁,南部新城管委会在秦淮区的大力支持下,用一年时间迅速完成核心区整体征收拆迁,为城东南地区开发建设和发展打开了空间。在此基础上,南部新城迅速展开地区道路、路网规划和建设,全力推进城东地区交通条件改善,重点实施了应天东街、顺天大道、承天大道等道路规划和建设。

在建设过程中,南部新城管委会组织了“苦干60天,奋力保贯通”、“秦淮河畔党旗红,南部新城争先锋”等活动,团结带领建设单位克服工期紧、任务重、技术难度高及连续高温、降雨天气等重重困难,确保了快速有序施工。同时,针对道路建设涉及的居民、工企征收拆迁问题,秦淮区委、区政府专门成立南部新城征收安置指挥部,严格依法依规征收拆迁,通过扎实深入地做好工作,合情合理地在最大限度内保障了绝大多数百姓和工企单位的利益,确保了道路建设不受影响。同时,道路建设积极引进新材料、新工艺、新装备、新技术,实现了工程效益、社会效益、经济效益的高度统一。

编辑:彭驰