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【东方卫报】南京首个闸机式 公共自行车站点投入试运行

2017-10-11 14:13:51

本报讯(通讯员 钱芳 记者 梁莹)昨天,我市首个“闸机式”公共自行车站点正式投入试点运行。市民在地铁4号线仙林湖站附近使用公共自行车将更为方便。

以前,在早晚用车高峰时段,市民往往发现,借车时自行车站点上“空桩”,或者还车时站点上“满桩”。只好就近再找站点借、还车。这样的状况,在“闸机式”公共自行车站点投用后,将得到有效解决。

从地铁4号线仙林湖站2号口出来,就能看到已经建成的闸机式公共自行车站点。和常见的公共自行车站点不同,闸机式站点更像一个小型公共自行车停车场,占地150多平方米,将公共自行车集中停放在内。由于减少了大量车桩的位置,因此同等面积的场地,自行车存储量是有桩站点的1.5-2倍。

在站点出入口处,配置了特制闸机。该闸机比地铁的闸机略宽,可容纳一人一车通过。市民只需要如平常进出地铁那样,在闸机上刷卡操作,就可以实现借车、还车。建闸机站点的最大优点是吞吐量大、借还方便,以此提高公共自行车的周转效率。该站点配备站点维保人员服务市民,试运行期间,站点从早7点到晚11点提供服务。

据悉,闸机式站点还有一个作用是车辆储备空间大,一次性可容纳200辆公共自行车,周边站点自行车出现“空桩”“满桩”时,调度人员将就近从存储区内人工调运车辆,缓解其它普通站点因备车区受限对车辆调度带来的影响。同时划出车辆保养维修区域,维修人员长期在现场对车辆进行维护和保养。

南京公共自行车公司表示,首个“闸机式”站点在仙林湖地铁站投入使用后,他们还将在南京主城其它地区选择合适的地址继续建设。届时附近的市民在借、还自行车时将会体验到“大吞吐量”的自行车站点带来的便利。

截至今年9月底,南京主城共建成公共自行车站点1299个,投放车辆52000辆。年底前,主城还将有10000辆公共自行车陆续投入使用,以解决市民“最后一公里”的出行接驳难题

编辑:李兴春